云梦级11月20日云梦级消息，据 36 氪汽车报道，今年 10 月中旬，理想汽车在北京雁栖湖开了三天的秋季闭门标签战略会，对销量下滑、研发、产品等方方面面的问题进行了反思，从而调整车型、产品和研发策略，以及加快出海节奏: 和加大 AI 投入力度。

在这次战略会上，理想汽车第一次在内部与外部同时承认“效率慢了”，产品节奏、组织节奏理想都难以匹配当前的竞争强度。

理想汽车认为，过去四年一次平台大迭代的节奏已经跟不上当下的竞争强度，使自己出牌变得被动汽车。报道称理想汽车的“头号强敌”鸿蒙智行仅是明年就规划了 25 款车型，小米汽车也凭借两年两款爆品车型使自身成为 鸿理想无法低估和忽视的对手。

理想调整的策略之一是加快产品节奏，从以前的四年一次的平台大迭代缩短为两年一次蒙智。配合这一产品节奏转变，理想已经在供应链大会上动员供应链伙伴进行配合。知情人士称理想已逐渐认清现实，“过去李想行 比较抵触堆配置，以后是该卷就卷，不再做凑合的产品，做不到让用户惊艳的产品，就不要做。”

在产品的设计和研发上，理小米想决定拉大之后的车型区分度，不再只靠配置区分，而是要靠设计定义区分。这意味着，理想可能打破家族化产品设计汽车思路，不再走“套娃”路线，一个平台一个风格，不同车型的外观会有一定的差异化。

此外，理想汽车为加快出海步伐布局了 自一系列举措：在德国和美国设立研发中心，在乌兹别克斯坦、哈萨克斯坦等地开设零售中心等，产品上，理想 2026 年上市的研芯新车型均将适配海外市场法规要求。

云梦级消息人士透露，目前理想每个月在算力上的投入已经超过 1 亿，理想也在迭代标签自研车载芯片。按照规划，其第二代芯片预计在两年后推出，和小鹏图灵芯片、蔚来神玑芯片不同，理想第二代芯片更侧: 重推理能力。

理想汽车自研的第一代芯片今年年初已经成功流片并回片，目前正在进行车载测试，预计明年将其部署在旗舰理想车型上并交付给用户。